Las previsiones del POM de Cuenca están "muy por encima" del volumen de la ciudad, según un experto
CUENCA, 22 Nov. (EUROPA PRESS) -
Las previsiones del Plan de Ordenación Municipal (POM) de Cuenca están "muy por encima" del volumen de la ciudad, tal y como lo declaró hoy el economista, Julio Rodríguez, en su ponencia sobre economía enmarcada en el curso sobre urbanismo que imparte la Universidad Internacional Menéndez Pelayo.
En declaraciones a Europa Press, Rodríguez aseguró que los planes deben ser más realistas y tener en cuenta el crecimiento de la población y el empleo para que sean duraderos.
Además destacó que los ayuntamientos tienen que procurar que haya suelo para instalar actividades productivas, y no caer en el error de que vivimos en una sociedad de servicios, sobre todo cuando la mayoría de los servicios, como el comercio, dependen de otras actividades productivas.
Según Rodríguez, los ayuntamientos siguen destinando demasiado terreno a la construcción sin tener en cuenta la bajada que se ha producido en la venta de viviendas. Además se preguntó de qué van a vivir las personas que ocupen las viviendas del nuevo POM en Cuenca.
"Habrá que preocuparse también de que existan actividades productivas, es muy cómodo para los alcaldes decir, es que ahora estamos en una sociedad de servicios. Los servicios dependen de que haya algunas actividades que tengan tirón", aseguró Rodríguez.
CORREGIR EL MERCADO.
Por otro lado, Rodríguez afirmó que hay que corregir al mercado urbanístico a través de las instituciones y aseguró que no se puede liberalizar legalmente la construcción sin fijar espacios libres que impidan la perdida de calidad de vida en las ciudades.
"En estos desarrollos inmobiliarios no debemos dejar que sea el mercado urbanístico el que mande, con las consecuencias evidentes de invasión de suelo, de degradación de la calidad de vida en las ciudades y de pérdida de paisajes", señaló Julio Rodríguez.
En el desarrollo de la ponencia, Julián Rodríguez explicó los cambios registrados en la política española a lo largo de los últimos nueve años, estos cambios repercutieron en la situación medioambiental y en la ocupación del suelo.
El economista mantuvo que en este periodo de cambio se produce el auge inmobiliario, facilitado por condiciones especiales en la financiación como los tipos de interés reducido y la concesión de abundantes créditos bancarios.
CAMBIO INMOBILIARIO.
Según él, con este cambio inmobiliario también cambió la economía que situó la construcción de viviendas como el sector que más empleo generaba, actualmente Rodríguez aseguró que hay "un cambio en el perfil del mercado de la vivienda", lo que hace que en muchas ocasiones se devalúe el precio del suelo y se en un futuro se produzcan caídas del 20% al 30% en la venta de viviendas.
Cada vez el acceso a la compra de viviendas es más complicado por circunstancias como los tipos de interés, pero la construcción continúa aumentando. Tanto es así que Rodríguez destacó que en los últimos nueve años se han construido 5 millones y medio de viviendas, alcanzando una media de 600 mil al año.
Por último, Rodríguez destacó que los ayuntamientos se tienen que preocupar de que haya suelo donde se asienten actividades industriales y se respete el medio ambiente.
jueves, 22 de noviembre de 2007
EL PP Y EL P.O.M. (III)
Fuente: La Tribuna de Cuenca (22-11-2007)
PLAN ORDENACIÓN
El Consistorio espera poder
aprobar el POM en dos años
El consejero de Ordenación del Territorio, Julián Sánchez, recibe hoy al alcalde Pulido para hablar de la tramitación de este documento crucial para el diseño de la ciudad
J.J. D. /J.H. / CUENCA
El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, recibe esta mañana en Toledo al alcalde de Cuenca, Francisco Pulido, y al concejal de Urbanismo para hablar sobre el proyecto del Plan de Ordenación Municipal (POM). Este documento diseñará y controlará el crecimiento urbanístico de la ciudad para los próximos quince años. En sus términos actuales, el POM es una herencia del anterior Equipo de Gobierno anterior que fue expuesto al público en verano de 2006.«Lo que queríamos es tener un primer contacto con los nuevos gestores de la Consejería para solucionar los problemas que han surgido durante la tramitación de ese POM», señaló Pulido quién destacó el interés de su equipo por este asunto.Vallejo explicó que desde el Ayuntamiento conquense se solicitará a la Junta «ayuda» para que la tramitación de este plan se haga lo antes posible. Un «antes posible» que traducido a plazos concretos significa «aprobarlo en esta legislatura y si puede ser en dos años, mucho mejor». Pulido explicó ayer que «los trámites son muy largos, hay que hacer declaraciones ambientales en algunas zonas, y ese creemos que sería un plazo prudencial». El dirigente municipal señaló que «sabemos que es a nosotros y a los técnicos de quién depende la redacción» pero confía en que la Administración Regional agilice la tramitación del POM una vez concluya esa fase.Y es que para el Ayuntamiento un nuevo POM que suceda al obsoleto Plan General de Ordenación Urbana, todavía vigente, es una herramienta indispensable que se necesita para el desarrollo de la ciudad.Pulido opinó que «es necesario despejar incógnitas y que las inversiones que puedan venir a Cuenca puedan tener un diseño de ciudad apetecible».cambios. El edil del área de Urbanismo señaló que actualmente «estamos estudiando cómo está la situación del POM» y se ha pedido un informe al respecto a la empresa que se encargó de su redacción. De ese análisis nacerán parte de las modificaciones que se hagan al documento que se sometió al período de exposición y recibió más de 3.000 alegaciones de ciudadanos, partidos políticos, y asociaciones como la de Casablanca o Urbanismo Ciudadano, la mayoría referentes al destino de los terrenos de Renfe. A ese respecto, el alcalde manifestó que «hay que estudiar las alegaciones, incluyendo también las que en su momento nosotros hicimos».Otro asunto que ocupa un lugar preferencial en las preocupaciones de los actuales dirigentes municipales--y que se pretende abordar en la reunión de hoy- es el de la aplicación del nuevo Plan de Ordenación Municipal a la zona del Casco Antiguo.
COMPROMISO DE sahuquillo. El delegado de la Junta, Luis Carlos Sahuquillo expresó su confianza en que la reunión se desarrolle en un clima de cordialidad y sea provechosa.A su juicio, es el Ayuntamiento de Cuenca «tiene que mover ficha y decidir qué planeamiento quiere para este municipio». En ese sentido, Sahuquillo dijo que el actual Equipo de Gobierno ha de decidir si opta por mantener lo que se ha hecho hasta ahora o por otras alternativas.El delegado de la Junta, que ha protagonizado varios cruces de declaraciones con el actual gobierno municipal, también lanzó una crítica: «Antes de las elecciones los actuales gestores del PP decían que lo iban a echar para atrás, que ese no era el POM del Partido Popular; luego el propio concejal de Urbanismo que lo aprobarían con algún retoque y ahora que les urge».No obstante aseguró que la Junta aprobará a través de la Comisión Regional de Urbanismo «cualquier planeamiento que nos presenten que sea acorde con la legislación». Agregó que lo que no podrán hacer ««es contravenir la Ley que es nuestra además, una Ley regional como es la LOTAU del año 1998».Un compromiso que ya fue planteado por el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, en la reunión que mantuvo con el alcalde capitalino el pasado septiembre, en la que el Plan de Ordenación Municipal ocupó un lugar importante entre los temas tratados.
PLAN ORDENACIÓN
El Consistorio espera poder
aprobar el POM en dos años
El consejero de Ordenación del Territorio, Julián Sánchez, recibe hoy al alcalde Pulido para hablar de la tramitación de este documento crucial para el diseño de la ciudad
J.J. D. /J.H. / CUENCA
El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, recibe esta mañana en Toledo al alcalde de Cuenca, Francisco Pulido, y al concejal de Urbanismo para hablar sobre el proyecto del Plan de Ordenación Municipal (POM). Este documento diseñará y controlará el crecimiento urbanístico de la ciudad para los próximos quince años. En sus términos actuales, el POM es una herencia del anterior Equipo de Gobierno anterior que fue expuesto al público en verano de 2006.«Lo que queríamos es tener un primer contacto con los nuevos gestores de la Consejería para solucionar los problemas que han surgido durante la tramitación de ese POM», señaló Pulido quién destacó el interés de su equipo por este asunto.Vallejo explicó que desde el Ayuntamiento conquense se solicitará a la Junta «ayuda» para que la tramitación de este plan se haga lo antes posible. Un «antes posible» que traducido a plazos concretos significa «aprobarlo en esta legislatura y si puede ser en dos años, mucho mejor». Pulido explicó ayer que «los trámites son muy largos, hay que hacer declaraciones ambientales en algunas zonas, y ese creemos que sería un plazo prudencial». El dirigente municipal señaló que «sabemos que es a nosotros y a los técnicos de quién depende la redacción» pero confía en que la Administración Regional agilice la tramitación del POM una vez concluya esa fase.Y es que para el Ayuntamiento un nuevo POM que suceda al obsoleto Plan General de Ordenación Urbana, todavía vigente, es una herramienta indispensable que se necesita para el desarrollo de la ciudad.Pulido opinó que «es necesario despejar incógnitas y que las inversiones que puedan venir a Cuenca puedan tener un diseño de ciudad apetecible».cambios. El edil del área de Urbanismo señaló que actualmente «estamos estudiando cómo está la situación del POM» y se ha pedido un informe al respecto a la empresa que se encargó de su redacción. De ese análisis nacerán parte de las modificaciones que se hagan al documento que se sometió al período de exposición y recibió más de 3.000 alegaciones de ciudadanos, partidos políticos, y asociaciones como la de Casablanca o Urbanismo Ciudadano, la mayoría referentes al destino de los terrenos de Renfe. A ese respecto, el alcalde manifestó que «hay que estudiar las alegaciones, incluyendo también las que en su momento nosotros hicimos».Otro asunto que ocupa un lugar preferencial en las preocupaciones de los actuales dirigentes municipales--y que se pretende abordar en la reunión de hoy- es el de la aplicación del nuevo Plan de Ordenación Municipal a la zona del Casco Antiguo.
COMPROMISO DE sahuquillo. El delegado de la Junta, Luis Carlos Sahuquillo expresó su confianza en que la reunión se desarrolle en un clima de cordialidad y sea provechosa.A su juicio, es el Ayuntamiento de Cuenca «tiene que mover ficha y decidir qué planeamiento quiere para este municipio». En ese sentido, Sahuquillo dijo que el actual Equipo de Gobierno ha de decidir si opta por mantener lo que se ha hecho hasta ahora o por otras alternativas.El delegado de la Junta, que ha protagonizado varios cruces de declaraciones con el actual gobierno municipal, también lanzó una crítica: «Antes de las elecciones los actuales gestores del PP decían que lo iban a echar para atrás, que ese no era el POM del Partido Popular; luego el propio concejal de Urbanismo que lo aprobarían con algún retoque y ahora que les urge».No obstante aseguró que la Junta aprobará a través de la Comisión Regional de Urbanismo «cualquier planeamiento que nos presenten que sea acorde con la legislación». Agregó que lo que no podrán hacer ««es contravenir la Ley que es nuestra además, una Ley regional como es la LOTAU del año 1998».Un compromiso que ya fue planteado por el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, en la reunión que mantuvo con el alcalde capitalino el pasado septiembre, en la que el Plan de Ordenación Municipal ocupó un lugar importante entre los temas tratados.
martes, 20 de noviembre de 2007
Despropósitos
Como técnico de la construcción, sé que toda obra tiene mucho de imprevisible. Y como usuario de muchos servicios públicos comprendo a los que se quejan de los problemas que hay en la construcción del túnel del AVE. Por eso quisiera decir a los habitantes de Barcelona que no se quejen tanto. Han tenido muy mala suerte en las obras (ciertamente tiene mucho de chapuza), pero buena suerte en el resultado. En otros lugares (Segovia, por ejemplo) la estación está a la misma distancia del centro, en tiempo, que el recorrido desde Madrid. Contra lo que algunos dicen, lo mejor que le puede pasar a una ciudad es que el AVE (o cualquier otro ferrocarril) pase por el centro de la ciudad, y eso, en los que se construyen ahora, solamente se puede hacer en túnel. Segovia sigue siendo un mal ejemplo: la autopista AP-61 termina en un semáforo al llegar a la ciudad mientras que el AVE pasa por fuera, cuando debería ser al revés, la autopista debería ir por fuera y el ferrocarril lo más cerca posible del centro. Sé que muchos de los que sufren los problemas de cercanías no creen que nunca vayan a usar el AVE, pero si lo hacen dentro de unos años habrán olvidado los sinsabores de ahora y agradecerán que no les pase lo que a los segovianos.
José Tobar Larrucea.
Carta publicada en EL PAíS, cartas al director.
José Tobar Larrucea.
Carta publicada en EL PAíS, cartas al director.
jueves, 15 de noviembre de 2007
TERRENOS DEL HOSPITAL
¿SE TRATA SÓLO DE CONSTRUIR UN HOSPITAL?
Partimos de la base de que la Administración Pública Regional, ha considerado que es urgente y necesario dotar a Cuenca de un nuevo Hospital que sustituya al actual para satisfacer adecuadamente las demandas sociales. Así que ese objetivo debería primar sobre todo lo demás, sin ningún tipo de condicionante urbanístico INNECESARIO añadido.
Para contribuir al debate social y a que los ciudadanos conozcan más versiones de las implicaciones urbanísticas que se pueden producir en función de la decisión final que se adopte, deseamos señalar lo siguiente:
1.- No es necesario e imprescindible que el Ayuntamiento de Cuenca le ceda los terrenos a la Administración Regional, para construir un Hospital.
La Ley de Ordenación del Territorio y la Actividad Urbanística de Castilla la Mancha, (LOTAU), regula los llamados Proyectos de Singular Interés, que tienen por objeto actuaciones de relevante interés social o económico que pueden desarrollarse en cualquier clase de suelo y que mediante su aprobación determinan la clasificación y la calificación urbanística de los terrenos a los que afecten, debiendo adaptarse a ellos el planeamiento municipal.
Es decir, la Junta de Comunidades, sin necesidad de contar con la cesión de terrenos por parte del Ayuntamiento de Cuenca, podría haber decidido en que lugar y con que extensión construye el nuevo Hospital.
2.- Sin embargo, en marzo de 2007, el SESCAM comunicó al Ayuntamiento de Cuenca, que para comenzar a contratar el expediente de ejecución de las obras del nuevo Hospital, el Ayuntamiento debe cederle los terrenos necesarios.
Para que esto sea posible esos terrenos deben ser propiedad del Ayuntamiento de Cuenca y figurar en su inventario como “Bien patrimonial”.
Además el SESCAM requiere que se aprueben con carácter previo los instrumentos de planeamiento y de programación de la actuación urbanizadora y el proyecto de urbanización, así como que los terrenos deben estar debidamente urbanizados para reunir la condición de solar, aunque establece, que en el caso de que el Ayuntamiento no ejecute la urbanización, la puede llevar a cabo el propio SESCAM a cargo de las partidas del Fondo de Cooperación Local.
Esto quiere decir que para que el SESCAM pueda proceder al inicio de las obras, el Ayuntamiento debe:
a.- O bien aprobar el Plan de Ordenación Municipal (POM), como se pretendía con el primer convenio que por cierto no facilitaba la propiedad de los terrenos al Ayuntamiento sino solamente su disponibilidad, o ante la imposibilidad de aprobar de momento el POM, llevar a cabo una modificación puntual del vigente Plan General de Ordenación Urbana que reclasifique y recalifique esos terrenos, así como todos los instrumentos de gestión necesarios para adquirir la propiedad de los terrenos e inscribirlos como bien patrimonial en el inventario municipal y en el Registro de la Propiedad.
Modificación Puntual que debe ser aprobada definitivamente por la Junta de Comunidades
b.- Aprobar posteriormente la cesión gratuita al SESCAM.
3.- El Ayuntamiento puede obtener los terrenos necesarios y otorgarles la clasificación y calificación adecuadas, sin ningún tipo de condicionante urbanístico que afecte a otros terrenos.
Ello es posible a través del procedimiento establecido en el artículo 78 de la LOTAU, que a su vez es el más rápido, mediante la delimitación de una reserva de terrenos sobre suelo rústico para la ampliación del patrimonio público de suelo y que afecte en exclusiva a los terrenos para el Hospital.
4- El mejor lugar para su ubicación se debería debatir en el conjunto del planeamiento.
Hubiera sido interesante que esta cuestión se hubiera debatido en el Plan de Ordenación Municipal, (POM), pero cuando se elaboró ese documento y cuando se expuso al público, ni el Ayuntamiento de Cuenca ni la Junta de Comunidades habían previsto la construcción de un nuevo Hospital.
El lugar señalado en el convenio firmado por el Sr. Cenzano, en el POM esta reservado para ampliación de la zona universitaria y en el Convenio firmado por el Sr. Pulido, para usos residenciales.
Habría que valorar todos los aspectos de esa decisión: Accesos, no restar suelo dotacional para la posible ampliación de la Universidad, modelo de crecimiento de la ciudad, etc.
5.- No es necesario aprobar el POM para adquirir el suelo.
Para adquirir suelo, como hemos señalado anteriormente, no es necesario ni imprescindible aprobar el POM, ni reclasificar más suelo del afectado directamente por los terrenos necesarios para el Hospital.
6.- Las estipulaciones establecidas en el proyecto del POM, NO obligan al Ayuntamiento, NI otorgan derechos a los propietarios de los terrenos.
El POM no está aprobado ni en vigor, así que no otorga derecho alguno a ningún propietario de terrenos. Los suelos afectados por los dos convenios, son en este momento suelo rústico de reserva y como tal habría que valorarlos.
CONCLUSIÓN:
Para Urbanismo Ciudadano, la impresión es que de lo que se está tratando con este asunto, (sin cuestionar que quieran construir de verdad el nuevo Hospital), tanto desde el anterior Equipo de Gobierno Municipal como desde el actual, es de aprovechar esa construcción, para imponer un POM que ha generado un amplio rechazo social en nuestra ciudad y al que nosotros nos oponemos, por ser la expresión de un modelo de ciudad insostenible e irracional.
Para ello vinculan la obtención de los terrenos para el Hospital, a la delimitación de Áreas de Reparto de una gran extensión, que suponen dar el visto bueno a la reclasificación de mucho suelo rústico para usos residenciales. Ello, como si no existieran otras formas de obtener suelo para el Ayuntamiento o para la Junta de Comunidades.
Podríamos estar asistiendo a la constatación de que determinados sectores económicos ligados a la construcción, tratan de consolidar los enormes beneficios especulativos que habían conseguido con el proyecto de POM.
No obstante, cuando la correspondiente Modificación Puntual del Plan General de Ordenación Urbana se someta al obligatorio trámite de información pública, opinaremos con una mayor concreción, en función de todos los datos que deben figurar en ese expediente.
Cuenca, 15 de noviembre de 2007
martes, 13 de noviembre de 2007
CUENCA EN BICI
Apagón del Motor del Coche
Recorrido Urbano en Bici
Jueves, 15 de noviembre
Pza. de España, a partir de 20h.
apaga el motor del coche, mejor con bici.
Menos CO2ches, Menos CO2
Colectivo "Cuenca en Bici"
Colectivo para la Promoción
de la Bici Urbana
Difundan esta convocatoria
Coge la bici a diario...
CELÉBRALO UNA VEZ AL MES
CELÉBRALO UNA VEZ AL MES
Primer sábado de cada mes, Pza. España, 12h.
Masa Crítica en Bici
http://www.masacritica.cuencamagica.com
Masa Crítica en Bici
http://www.masacritica.cuencama
miércoles, 7 de noviembre de 2007
Arcas del Villar / FUTURA ESTACIÓN DEL AVE (ver anuncio en segunda mano)
¿Cuales son las razones para colocar el AVE en un lugar u otro? Desde luego, hay quienes ya tienen todo muy claro.
SIEMPRE LO MISMO
Un día de septiembre de 2003, cuando se estaba intentado abrir un debate en la sociedad conquense sobre la ubicación de la estación del AVE, después que la Declaración de Impacto Ambiental formulada en mayo de ese año, dejará pendiente de definir esa decisión, el entonces Alcalde y el Jefe de la oposición, tratan de cortar de raíz ese debate con una rueda de prensa y un comunicado conjunto. Argumentaron que ese debate retrasaría la construcción de la línea, porque "El AVE estará circulando en 2007".
Un día de noviembre de 2005, el entonces Alcalde de Cuenca anuncia que en el año 2006 estará en obras la estación del AVE, cuando como se ha demostrado ahora ni estaba decidida su ubicación, al no estar aprobado el Proyecto Básico, ni por supuesto estaba aprobado el Proyecto Constructivo que se debe elaborar con posterioridad a la aprobación de ese Proyecto Básico.
Un día de septiembre de 2007 se somete al trámite de información publica un Proyecto Básico, (que no constructivo), de la estación del AVE, porque a ello obliga la legislación al haberse quedado pendiente esa decisión en la Declaración de Impacto Ambiental formulada en mayo de 2003, como se reconoce textualmente en la Memoria de este Proyecto Básico cuando se afirma que aquella Declaración de Impacto Ambiental "excluye de manera explícita la estación de pasajeros de Cuenca".
Un día de noviembnre de 2007, trás cuatro años perdidos y después de que se haya demostrado una vez más el amplio respaldo social a la ubicación de la estación en el centro, el nuevo Alcalde nos viene a decir lo mismo: "iniciar ahora un debate sobre la ubicación de la estación del tren de Alta Velocidad serviría para que se retrase todavía más."
Que argumentos mas miserables y más caciquiles. ¿Cuando era el momento oportuno para que hubiéramos podido debatir sobre este transcendental asunto para la definición del modelo de ciudad?. Lo grave es que estos "mandamases" han contado con un respaldo mediático y social, aunque sean muy pocas personas, de los sectores más egoistas y recalcitrantes de la sociedad conquense.
¿En que afecta a la construcción de la línea del AVE, la construcción de la estación y un ramal de acceso al centro, que son obras ajenas a las de la propia línea principal?.
TODAVÍA ES POSIBLE LA ESTACION EN EL CENTRO.
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